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破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經(jīng)營表明，碎石尺寸在8~20cm之間時，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過大，容易造成應力集中，引起反射裂縫的概率急劇增da；碎石尺寸過小，則會使路面的承載力過渡減小。破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。

在路面破碎之前應對出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基層等嚴重病害的部位進行修復處理。在修復時，首先對出現(xiàn)病害處的混凝土路面進行清除，之后對基層或路基進行檢查處理，用貧混凝土材料對開挖處進行澆注。在路面攤鋪施工開始之前，碎石化頂層面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在2cm以內(nèi)。 共振碎石化技術(shù)在舊水泥混凝土路面改造中具有的優(yōu)勢，不但施工，且更節(jié)能環(huán)保。是改造舊水泥混凝土路面的！

日常維護設(shè)備應按要求進行潤滑，中小型設(shè)備主要用潤滑脂和潤滑油定期潤滑。大型設(shè)備中，若使用了圓錐式和大型顎式破碎機，一般有強制潤滑系統(tǒng)。這時，應經(jīng)常注意觀察油溫、油壓、流量等參數(shù)。緊固出現(xiàn)松動的緊固件。設(shè)備在運行中，要經(jīng)常注意設(shè)備的噪聲情況及振動情況，出現(xiàn)過大的噪聲或振動時，應迅速停機檢查。排除故障后，應按啟動順序進行空載重新啟動。設(shè)備運行中，還要注意觀察產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)率、當質(zhì)量與產(chǎn)率不正常時，有可能發(fā)生破碎機、篩分機的堵塞或篩面破損等故障。